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大船集团成品油轮交付,英辉造船双体客船顺利交付

作者:guanliyuan 时间:2021-1-5 8:41:24
大船集团115000DWT原油/成品油轮交付

2021年1月4日,由大船集团为马士基油轮建造的115000DWT原油/成品油轮(P110K-44)交付。
大船集团115000DWT原油/成品油轮交付
据悉,该船于10月26日命名为“MAERSK SARA”,总长250米,型宽44米,型深21.9米,载重吨为11.5万吨,结构吃水15.35米,设计航速14.5节,挂新加坡旗,入级英国劳氏船级社(LR)。

为了满足节能设计要求,该船螺旋桨前方的船体艉轴管上安装节能型导轮,螺旋桨轻转裕度不低于3%。



英辉南方造船2艘铝合金双体高速客船顺利交付

2020年12月30日,由中国船舶集团有限公司所属远舟(北京)科技有限公司和中远海运集团所属中远海运重工的合资公司英辉南方造船(广州番禺)有限公司为珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司建造的“新海韵”号、“新海骏”号两艘铝合金双体高速客船同时在广州市番禺区英辉南方码头顺利交付。
英辉南方造船2艘铝合金双体高速客船顺利交付据悉,“新海韵”号和“新海骏”号是英辉南方为船东建造的蓝色干线系列高速客船的第8和第9艘,船长42.8米,型宽10.3米,载客199人,设计航速35节。

英辉南方为积极响应中国船舶集团和中远海运集团两大股东关于“做精做优铝合金船舶”和“高质量发展”要求,与世界知名设计公司Incat Crowther强强联合、深耕细作,在铝合金高速客船第三代船型基础上,开展技术创新和船型优化,开发完成了以“新海韵”号、“新海骏”号为代表的第四代新船型。
英辉南方造船2艘铝合金双体高速客船顺利交付该船型以特殊的船艏辅以半小水线面的设计,使船舶在保持良好快速性的同时,耐波性得到了显著提升,大幅减少了晕船率。该船型船舶水动力性能突出,阻力小、油耗低,客舱噪音平均68.7分贝,远低于一般铝合金高速客船75分贝的标准。

英辉南方秉承“做国际知名国内领先的高性能铝合金船艇全球供应商”的企业发展战略,一直以来凭借优良的船舶性能和品质受到了顾客的广泛青睐,到目前为止已累计为各类顾客设计建造铝合金高速客船60余艘,是国内建造此类船舶最多的船厂,引领了国产高性能铝合金船舶行业不断前行。

珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司董事长梁凯斌在交船仪式上表示,英辉南方曾为珠海九洲蓝色干线建造出国内最快的高速客船“海琴”号和“海璟”号。
英辉南方造船2艘铝合金双体高速客船顺利交付随着港珠澳大桥和深中通道的通车,高速客船更突出小型化、快速性、燃油经济性,英辉南方积极响应船东要求,再次全新设计打造出199客位高速客船“新海韵”号和“新海骏”号,相信两艘船将会成为珠江三角洲水域最经济、最快速的小型船舶。珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司作为一个有责任有担当的船东,也不辜负英辉南方这么多年的信任,虽然受到新冠肺炎疫情影响,但依然如期交付船舶,希望未来珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司在海岛游项目的开发中,与英辉南方继续合作!

远舟(北京)科技有限公司总经理韩兵在致辞中由衷地感谢珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司给予英辉南方参与“蓝色海洋旅游”项目建设的机会并表示,产品交付后,英辉南方仍将继续坚持“负全责”的质量理念,为船东提供“全寿命周期”的服务,为船舶安全运营提供可靠支撑和保障。

同时,将以此为新的起点,秉承“兴船报国、创新超越、技艺精湛、勇争一流”的发展宗旨,持续创新,铸就精品,与珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司进一步深度合作,交付更多高性能船舶,助力“蓝色海洋旅游”发展,为粤港澳大湾区建设贡献积极力量!


威海金陵HYSY921平台拔桩移泊

2020年1月1日,威海金陵组织HYSY921平台拔桩移泊,成功坐稳招商重工三号驳船,为下一步全面展开坞修工程创造了条件。据悉,HYSY921平台上驳主要工程有桩靴内外清泥巴、船壳油漆、桩腿超高压水油漆作业、通海阀门检修等。




广船国际50,000吨半潜船和2800米车道客滚船出坞

2020年12月31日,由广船国际为中远海运特种运输股份有限公司(中远海特)建造的50,000吨半潜船和为中远海运客运有限公司建造的1370客/2800米车道客滚船1号船出坞。据悉,50,000吨半潜船是首次实现了在大合拢阶段实现焊后免打磨的标志性船舶。中远海运客滚船1号船是在原已交付的中海客滚船的基础上进行了设计优化,兼具绿色、节能、环保、智能等功能,使其性能更加完美,航速更快,是国内目前最大最豪华最先进的客滚船之一。该系列船共4艘,其中1370客位/2800米车道滚装船2艘,3000米车线多用途客滚船2艘。

绞吸式挖泥船



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